Macorisanos siguen indiferentes ante avance autovía StoDgo-Samaná

Vista parcial de un tramo carretero de la autovia

La autovía que se construye para enlazar a Santo Domingo con Samaná se ejecuta en forma acelerada a tal grado que las autoridades anuncian su inauguración y puesta en servicio en diciembre próximo, es decir en unos 10 meses y todavía los dirigentes de San Francisco de Macorís y los demás pueblos de la provincia Duarte lucen indiferentes y en un profundo estado de abulia.

El secretario de Obras Públicas, Freddy Pérez, en declaraciones para EL JAYA explicó que cuando esa autovía se ponga en servicio el trayecto Santo Domingo-Samaná y viceversa, la distancia se reducirá en 100 kilómetros y se cubrirá en una hora y media o dos horas, lo cual se traducirá en ahorros de combustibles y de tiempo, además los costos operacionales, ya que en la actualidad hacer ese recorrido se toma cuatro horas.

La ejecución del proyecto está a cargo del Consorcio Domínico-Colombiano Autopista del Nordeste, C.xA. La inversión a realizar es de US$153,952,220.89. De esta cantidad el consorcio aportará el 80 porciento y el Estado Dominicano el 20 porciento como contrapartida, más los valores correspondientes al asfaltado de la vía.

Las autoridades expresan que esa vía activará el comercio de comunidades como Guerra, Bayaguana, Sabana Grande de Boya, Monte Plata, Arenoso y Limón de Molenillo, entre otros.

El trayecto es de 106 kilómetros, 13 puentes en toda su longitud, tres estafetas de peajes que estarán ubicadas en la autopista Las Américas-carretera Mella, en Villa Mella-Monte Plata y Monte Plata Bayaguana-Cruce de Molenillo.

La autovía se construye por tramos y se harán nueve de 11 kilómetros cada uno.

Impacto de la autovía para San Francisco de Macorís
San Francisco de Macorís hasta ahora ha sido y es la puerta de entrada a la región nordeste y la franja costera.

Esa posición privilegiada ha favorecido la permanente dinámica del tráfico vehicular con el consiguiente uso y consumo de productos y servicios que genera esa masa poblacional en tránsito.

Agréguese a esa dinámica los vínculos comerciales que por muchísimos años han mantenido los comerciantes francomacorisanos con los de la zona costera.

Por eso, entre otras razones, EL JAYA entiende que las personas e instituciones que promueven el desarrollo de San Francisco de Macorís deben comenzar a planear cómo afrontar el impacto que tendrá la autovía para la ciudad del Jaya.

Ya hemos planteado que esa obra atraerá a Samaná, Nagua, Río San Juan y a otras ciudades de la costa a las empresas o sus sucursales que están en San Francisco de Macorís, lo mismo que podrán ir directamente a Santo Domingo quienes hoy vienen desde allí a San Francisco de Macorís.

En resumen la autovía Santo Domingo-Samaná es una obra muy importante, pero aislante para San Francisco de Macorís sino se planifica cómo atraer a más gentes que la que podría dejar de visitarnos y hacer negocios aquí por efecto y consecuencia del proyecto a inaugurarse en 10 meses.