Durante estos 10 últimos años que llevo en MotoGP, aun siendo la misma categoría, han ido cambiando muchísimo las cosas: las motos, los combustibles, nuevos pilotos que llegan con estilos de pilotaje diferentes… Y te vas adaptando». Marc Márquez ya no es el chico de 15 años que debutó en 2008 en MotoGP, ni el joven de 20 que se proclamó campeón por primera vez en 2013; pero hay dos cosas que no cambian en el piloto de Cervera: la sonrisa a prueba de bombas con la que responde preguntas como quien cuenta su última travesura y el hambre de podio y títulos.
«El año nuevo lo afrontas con la máxima ilusión y ambición. Estamos en el Repsol Honda Team y eso significa que tienes la obligación de estar luchando por las primeras posiciones», afirma el ocho veces campeón del mundo de motociclismo en conversación con Rebeca Yuste, ingeniera y experta en economía circular de Repsol Technology Lab.
La charla se desarrolla en el circuito del Jarama poco después de que Márquez haya acabado la sesión de entrenamiento en la que ha podido medir el rendimiento de su moto con combustibles renovables de baja huella de carbono. «¿De verdad era biocombustible? No he notado la diferencia», comenta el piloto a su equipo nada más retirarse el casco. Un ejemplo de la innovación permanente que exige afrontar una y otra vez el desafío de ser campeón del mundo.
Pero además de innovar para pelear por cada milésima, el piloto está convencido de que el Mundial de Motociclismo tiene que hacerlo para «ser sostenible, porque es un banco de pruebas» para aplicar nuevas tecnologías y soluciones en los vehículos particulares. «Es la tranquilidad que se le tiene que dar a la gente, que, si no he notado ninguna diferencia a nivel competición, evidentemente a nivel de calle se nota mucha menos», subraya.
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