En marzo de este año, San Francisco de Macorís se convirtió en el primer municipio de la República Dominicana en aprobar un Plan de Ordenamiento Territorial (POT) para el período 2023-2033. Este documento es crucial para la planificación y gestión del desarrollo urbano y rural, representando un paso significativo hacia un crecimiento más ordenado y sostenible. Sin embargo, el desafío es considerable debido a que gran parte de la infraestructura del casco urbano ya está construida, limitando tanto el tránsito vehicular como peatonal.
El 20 de septiembre San Francisco de Macorís cumplirá 246 años de su fundación, y ha experimentado un desarrollo desordenado durante décadas. El aumento del parque vehicular, impulsado por el crecimiento económico de la ciudad, contrasta con la estrechez y el deterioro de las calles céntricas, generando graves problemas de congestión y pocas alternativas para quienes desean trasladarse a pie o por otros medios. Las aceras, en su mayoría inapropiadas, obligan a los peatones a compartir el espacio con los vehículos.
Caminar por las calles céntricas revela cómo las estrechas aceras dificultan el tránsito a pie. En muchos casos, las aceras están rotas o interrumpidas por postes de luz, obligando a los peatones a desplazarse a la calle. Esta situación hace que la mayoría de las aceras sean intransitables, especialmente para personas con discapacidades o en silla de ruedas. Para los peatones, con o sin discapacidades, caminar por San Francisco de Macorís puede ser una auténtica odisea.
Este es un gran reto para el alcalde Antonio Díaz Paulino, quien ha demostrado un notable compromiso desde su primera gestión (2016-2020) para mantener la ciudad ordenada y limpia.
Recientemente, la planta de reciclaje de la empresa Móvil Soluciones Ambientales ha sido clave en la gestión de residuos sólidos, proporcionando un apoyo importante para enfrentar este desafío. Es relevante recordar que Díaz Paulino negoció el contrato con Móvil Soluciones, reflejando su comprensión temprana de la magnitud del desafío que representa la gestión de residuos.
El Jaya insta al alcalde Díaz Paulino a abordar el tema de la transitabilidad de la ciudad y a trabajar con la sociedad civil para buscar soluciones que mejoren la movilidad en las calles y aceras de nuestra ciudad. El POT incluye, en la página 81 del eje de “municipio integrado y eficiente”, la rehabilitación y ampliación de aceras existentes, así como el diseño y construcción de ciclovías, lo cual podría ayudar a descongestionar nuestra ciudad.
Profesionales de la ingeniería civil y del planeamiento urbano de la región han provisto excelentes sugerencias para rescatar el río Jaya. De igual manera, El Jaya los invita a proveer soluciones para mejorar la movilidad en nuestra ciudad.
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