Organizado por el Comité de AMCHAMDR sobre la materia, contó con la participación de especialistas en temas de manejo de productos perecederos en condiciones óptimas desde su origen hasta que llega a manos del consumidor
(Santo Domingo, 19 de septiembre de 2012). El Comité de Facilitación de Comercio de la Cámara Americana de Comercio de la República Dominicana (AMCHAMDR) realizó este miércoles el seminario “La Cadena de Frío”, con la participación de especialista en el manejo de productos perecederos desde el origen hasta su comercialización al consumidor final. En el evento, celebrado en el Hotel Jaragua, participaron representantes de empresas e instituciones vinculados con un tema de gran sensibilidad para el acceso de productos dominicanos a mercados globales.
William Malamud, Vicepresidente Ejecutivo de AMCHAMDR, fue el encargado de dar la bienvenida a los asistentes. Las palabras de José Nelton González, presidente del Comité de Facilitación de Comercio de la Cámara sirvieron para introducir el tema de análisis, que contó con José Burdié, Presidente de UPS para la República Dominicana como primer expositor en sustitución de Carmen Alvarez, Directora de Desarrollo de Negocios Air Cargo Latinoamérica de dicha compañía, ausente por un inconveniente de última hora.
Burdié se refirió a los factores que inciden en la descalificación de productos al entrar a los EEUU., con énfasis en el transporte aéreo. “Muchos atrasos y problemas son debidos a problemas con la documentación que se presenta. A veces tienen fallos de rellenado y en otras no se incluyen permisos apropiados para cada producto”, explicó el ejecutivo. «Esto puede no ser tan critico en el caso de productos no perecederos, pero sí con aquellos que perecen, como las frutas y vegetales”.
Afirmó que el consumidor sobre todo busca valor en un producto y la cadena de frío se lo da. «La línea aérea tiene los cuidados debido, pero el exportador debe exigir al agente de carga garantías de que para sus productos se mantendrán las condiciones de la cadena de frío», dijo antes de explicar paso por paso cómo se desarrolla el proceso desde origen hasta destino, con énfasis en la documentación y en la importancia de no romper dicha cadena en los intermedios de los traslados. “Cualquier error o cualquier acción deficiente puede provocar un atraso en el proceso y romper la cadena. Entonces los productos se ven afectados y no llegan a destino en condiciones de ser llevados al mercado”.
A continuación, Manuel Mejía, ejecutivo de Marítima Dominicana se refirió a las debilidades y retos de la cadena de frío en el servicio del transporte marítimo. En la que llamó la atención entre las debilidades el proceso de verificación de aduanas antes de ser exportado señalando que “durante esta inspección se abre las puertas de la nevera y normalmente se apaga el equipo de refrigeración para acomodar a los que están haciendo la verificación, así como también la verificación manual”.
Dentro de los retos mencionados el ejecutivo apuntó que “se debe de establecer un mecanismo para que las inspecciones que tenga que hacer las autoridades de la DGA a los contenedores refrigerados sean llevados a cabo dentro de almacenes refrigerados regulados y con buenas instalaciones de pre-cámara. De de esta forma se puede verificar y sellar el contenedor para su pronta llegada al puerto de embarque”.
La tercera y última comparecencia del seminario estuvo a cargo de Jeffery Pérez y Juan José Aracena, Coordinador Nacional de Clusteres y Especialista en Manejo Post-Cosecha, respectivamente, del Proyecto USAID de Diversificación Económica Rural (AGROREDDOM). Ambos se complementaron para hablar de lo que se hace y lo que se debe hacer en materia de competitividad logística en la cadena de frío. Aracena hizo hincapié en el tema de al temperatura. “Es el factor más critico para el manejo de productos perecederos y manejándolo bien evitamos el 80% de los problemas que se pueden producir”.
También afirmó que el enfriamiento rápido es muy necesario para mantener un producto de alta calidad justo después de cosecharlo. “Por cada hora que tardamos en remover el calor del producto y llevarlo a su temperatura adecuada reducimos un día de su vida para el mercado”. Esto es un elemento competitivo porque cuando más puede durar más lo pueden requerir.
Pérez, por su parte, dijo que ocasionalmente se observa el error de trasladar el producto de la finca al aeropuerto sin pasar por empacado. “Lo normal es llevarlos del campo a la empacadora”, dijo, Llamó la atención sobre la necesidad de proceder con el preenfiado de los productos en dichas empacadoras, donde hay precariedades pues no todas cuentan con el sistema adecuado. “Cuando se realiza esto mejora la situación para el traslado fuera del país y en eso hemos avanzado trabajando con algunos clusteres”.
Destacó la importancia que tendría contar con camiones refrigeradores para el traslado del producto del campo a la empacadora o mercado, “aunque por ahora no creo que eso vaya a ocurrir”. También manifestó que, por los problemas previos a llegar la mercancía al puerto o aeropuerto, se realizan muchas inspecciones y eso alarga el proceso y afecta a la cadena de frío.
Cada panel fue enriquecido con sesiones de preguntas a cargo de los asistentes. José Nelton González clausuró la actividad pasado el mediodía.
Motivación del evento
La firma de un conjunto de acuerdos internacionales por parte de República ha ayudado al desarrollo del comercio. Sin embargo, dichos convenios exigen al país la evolución de sus estándares de calidad, lo que implica la modernización de los espacios destinados al almacenamiento de productos y de la tecnología que se utiliza para ello. Uno de dichos requerimientos se centra en todo lo relacionado con la Cadena de Frío, o cadena de suministro de temperatura controlada.
Cuando dicha cadena se mantiene intacta, garantiza a un consumidor que el producto que recibe se ha mantenido dentro de un rango de temperaturas óptimas en su lugar de producción, transporte al mercado, almacenamiento y colocación para la venta. Esto repercute no solo en la calidad de los productos que recibe la ciudadanía, sino también en los estándares que la industria debe respetar a los fines de que sus productos sean aceptados en el mercado internacional.
Con base en dichos parámetros y planteamientos generales, el Comité de Facilitación de Comercio de AMCHAMDR, presidido por José Nelton González, preparó un seminario cuyo principal tema de análisis fue el camino hacia las mejores prácticas en el ámbito de la Cadena de Frío, sobre la base de recomendaciones para la competitividad en las áreas de transporte y empaque en la República Dominicana.
Como objetivos fundamentales perseguidos por la Cámara fueron cuatro. En primer lugar, mejorar la calidad y eficiencia de la cadena de refrigeración para garantizar a los consumidores productos en condiciones óptimas y saludables. Por otro lado, el aumento de los niveles de competitividad del sector exportador que requiera de la refrigeración para transportar sus productos. Como tercera meta se mencionó saber cuáles son los requerimientos del Servicio Agrícola Internacional de Estados Unidos a los fines de que los productores dominicanos sepan con claridad las razones por la que no son admitidas envíos de productos refrigerados a dicho país. Por último, conocer las mejores prácticas en la cadena de suministro.